Kobiety coraz częściej za sterem tramwajów w Szczecinie

W Szczecinie za pulpitem tramwaju można spotkać coraz więcej kobiet. Jak podają Tramwaje Szczecińskie, na umowach o pracę zatrudnionych jest obecnie 95 kobiet i 141 mężczyzn, a dodatkowo na umowach zlecenia – 8 kobiet i 36 mężczyzn. Brak jest jednak pełnych danych na temat udziału cudzoziemców w zawodzie motorniczego w stolicy Pomorza Zachodniego.

Podobnie jak w innych polskich miastach, kobiety w tej profesji są coraz bardziej widoczne. Jeszcze dekadę temu prowadzenie tramwaju przez kobietę budziło zainteresowanie, dziś w wielu ośrodkach, takich jak Warszawa, Kraków czy Poznań, udział pań w tej roli stale rośnie. Trend ten widoczny jest również w Szczecinie, choć spółka nie prowadzi porównawczych statystyk z lat poprzednich.

Szkolenia, bariery i sytuacja kadrowa

Tramwaje Szczecińskie samodzielnie kształcą nowych motorniczych. Spółka posiada własny Ośrodek Szkolenia Kierowców i organizuje kursy przygotowujące do egzaminów w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego. Rekrutacja odbywa się przede wszystkim poprzez kampanie internetowe, ale jak zaznacza rzecznik prasowy Tramwajów Szczecińskich, kampania nie jest kierowana szczególnie do kobiet czy obcokrajowców.

Jeśli chodzi o cudzoziemców, największą barierą w zatrudnieniu jest język – brak odpowiedniej znajomości polskiego uniemożliwia kandydatom udział w kursach.

– Pandemia i wojna w Ukrainie nie wpłynęły na zatrudnienie cudzoziemców – dodaje rzecznik.

W czasie pandemii spółka nie organizowała kursów, co spowodowało przejściowe problemy kadrowe.

– Po pandemii Spółka organizuje kilka kursów rocznie, co pozwoliło na zniwelowanie braków. W ostatnim czasie sytuacja kadrowa się normuje, stabilizuje, a zatrudnienie rośnie zgodnie z oczekiwaniami – przekazują naszej redakcji Tramwaje Szczecińskie.

Zjawiska obserwowane w Szczecinie wpisują się w szerszy, ogólnopolski trend, o którym od kilku miesięcy informuje nasz portal. W wielu miastach rosnąca liczba kobiet za sterem tramwajów idzie w parze z potrzebą pozyskiwania nowych kadr – także spoza Polski. Jednak, jak pokazuje przykład Szczecina, droga do szerszego udziału cudzoziemców w zawodzie motorniczego może być dłuższa niż w przypadku kobiet, przede wszystkim z powodu wymogów językowych i formalnych.